«Mark»

На карте

Mark I — первый танк, участвоваший в боевых дейстиях

Британский Mark I стал первым в истории танком, участвовавшим в военных действиях. Это случилось во время Первой мировой войны 15 сентября 1916 года в битве на Сомме, в которой британская и французская армии противостояли немецкой. Новый вид вооружений показал свою перспективность и сильно повлиял на развитие всего воинского дела. В январе 1915 года, через полгода после начала, Первая мировая война перешла в позиционную стадию. В результате по обе стороны фронта противники организовали надежные укрепления, преодолеть которые было крайне сложно. Любая атака приносила крупные потери, которые были несоизмеримы с получаемыми выгодами. В такой ситуации многие командующие осознавали, что боевые бронированные машины должны были бы решить данную проблему и продвинуть наступление. В то время на фронтах уже работали разнообразные бронированные автомобили, достижения которых лишь подтверждали это предположение. Вместе с этим проходимость тяжёлых бронеавтомобилей была достаточно ограниченной. Таким образом, в 1915 году в Британии было официально принято решение о разработке нового типа вооружения. Танком, т.е. «баком» британцы его назвали, чтобы дезинформировать немецкую армию при транспортировке бронированных машин по железной дороге. Первый танк Mk.1 появился в 1916 году и после проведенных испытаний, военные сделали первый заказ на изготовление ста экземпляров. На тот момент это была весьма несовершенная боевая машина, которая изготовлялась в двух версиях — «самка» вооружалась исключительно пулемётным вооружением, а «самец» был оборудован пулемётами, а также двумя 57-мм пушками Six Pounder, Single Tube. Предельная скорострельность этих орудий достигала 20 выстрелов в минуту.

1916 - 1917 гг.

Рено FT — танк, определивший развитие бронетехники в XX веке

Французский Рено FT стал первым серийным легким танком. Он был создан в 1917 году для поддержки пехоты во время сражений Первой мировой войны. В России была выпущена модернизированная версия, которая получила название «Рено русский». В 1916 году состоялось первое участие танка в боевых действиях Первой мировой – этой машиной стал британский Mark I. Французская армия тоже нуждалась в создании собственных танков для того, чтобы иметь преимущество над немцами на поле боя. Работа по созданию легкого танка началась в 1916 году внутри автомобилестроительной фирмы «Рено» под руководством одного из ее основателей, промышленника Луи Рено. Уже через год появились первые опытные образцы, которые постоянно модифицировались и дорабатывались. Инженеры «Рено» создали компоновку, которая стала классической и применяется и в современном танкостроении. Отделение управления располагалось впереди, боевое – во вращающейся башне, а мотор был помещен в заднюю часть машины. Экипаж танка состоял из двух человек – механика-водителя и командира (он же являлся стрелком). После успешных испытаний комитет по артиллерии разместил заказ на первую тысячу танков. Пушечная версия танка оснащалась достаточно мощной для своего времени 37-мм пушкой «Гочкисс». Из-за проблем со скоростью сборки у «Рено» французские власти подключили к производству еще несколько заводов. Новые машины оказались на фронте весной 1918 года.

1916 - 1945 гг.

Т-35 — единственный в мире пятибашенный танк

Тяжелый танк Т-35, выпускавшийся в СССР в 30-х годах ХХ века, являлся самым мощным танком Красной армии в эти годы, а также был единственным в мире серийным пятибашенным танком. Т-35 был использован в военных операциях в начале Великой Отечественной войны. К концу двадцатых годов прошлого столетия Красная армия имела на вооружении преимущественно лёгкие танки, которые отличались достойными характеристиками для тех лет. Было в бронетанковых войсках и небольшое количество тяжелых танков Mark. Но английские машины, которые Красная Армия захватила в Гражданскую войну, использовались для решения боевых задач еще в Первую мировую войну, страдали от высокого износа и уже серьезно устарели. Появилась необходимость в разработке тяжёлых танков в Советском Союзе, но отсутствие у отечественных конструкторов достаточного опыта в танкостроении затрудняло создание полноценных и надежных танков. В 1930 году в страну были приглашены немецкие конструкторы, которые подключились к разработке боевой машины. Советские инженеры смогли перенять у немцев навыки по проектированию и подход к рабочему процессу. Также они следили за испытаниями прототипами немецкого среднего танка «Гросстрактор» под Казанью и анализировали опыт других зарубежных конструкторов.

1932 - 1941 гг.