«Авиация»

На карте

Празднование Дня авиации

ТАССР. «Накануне Дня авиации». Парашютисты Казанского аэроклуба во время подготовки ко Дню авиации. Комсомолец, инструктор-общественник парашютного спорта Юсупов во время тренировок. 

50 лет Казанскому авиационному институту

Студенты Казанского авиационного института (КАИ). 50 лет Казанскому авиационному институту. Первый секретарь Татарского обкома КПСС Рашид Мусинович Мусин прикрепляет Орден Дружбы Народов к знамени института. Ректор КАИ, профессор Юрий Васильевич Кожевников, преподаватели и студенты принимают поздравления. Музей КАИ. Фотография авиаконструктора А.Н. Туполева. Факультет летательных аппаратов. Студенты на занятиях. Приборостроительный факультет. Радиотехнический факультет. Электронные машины. Факультет автомобилестроения. Студенты в спортзале. Медосмотр. Студенты на стройке.

250-тысячный пассажир Казанского аэропорта

Юбилейный 250-тысячный пассажир Казанского аэропорта Василий Александрович Еронин. Поздравление начальника аэропорта Федора Александровича Устинова.  

Создание двигателей для авиации на моторном заводе № 16

В первой половине 1931 г. Совет Труда и Обороны СССР принял решение о строительстве в Казани авиакомбината, а 2 мая 1932 г. недалеко от села Караваево состоялась торжественная закладка авиационного комбината «Казмаш». Моторостроение в Казани стало выделяться из общего производственного процесса с 1935 г., когда было решено начать на предприятии ремонт моторов М-34. К концу года в моторостроительном сегменте работало 150 человек. К тому времени стало понятно, что развивать на одном предриятии самолетное и авиамоторное производство нецелесообразно, и в апреле 1937 г. из Москвы было получено разрешение развивать авиамоторный завод № 27 отдельно от авиационного.

1941 - 1945 гг.

Объекты стратегической важности: Комплекс авиационных заводов

История завода началась еще с 1932 года. Тогда в Казани было начато строительство завода № 124 имени Серго Орджоникидзе. К началу Второй Мировой войны к этому заводу присоединяется эвакуированный московский завод №22.  Завод им.С.П.Горбунова - предприятие, в годы войны отличающееся масштабами производства и трудоспособными рабочими. На заводе были изготовлены: крупнейший в мире самолёт — 6-моторный АНТ-20бис (ПС-124, МГ-бис), самолёт КАИ-1 (принявший участие во всесоюзном перелёте спортивно-учебных самолётов), бомбардировщики ДБ-А, а так же завод освоил производство пикирующего бомбардировщика Пе-2.

Создание авиалайнера ТУ-214

В цехе Казанского авиапромышленного объединения им. Горбунова рабочие за монтажом пассажирского авиалайнера ТУ-214. Самолет ТУ-214 на аэродроме.   

Штурм Кенигсберга

Кенигсберг, точнее комплекс оборонительных сооружений вокруг столицы Восточной Пруссии, включавший в себя три кольца обороны Первое — в 6-8 километрах от центра города — состояло из траншей, противотанкового рва, долговременных огневых точек проволочных заграждений и минных полей. Кроме этого в этом кольце располагалось 15 фортов (построенных к 1882 году и перестроенных в 1930е). Второе кольцо обороны проходило по окраинам города и состояло из каменных зданий, баррикад, огневых точек на перекрёстках и минных заграждений. Третье кольцо, в центре города, состояло из 9 бастионов, башен и равелинов (сооружённых в XVII веке и перестроенных в 1843—1873 годах) дополненных огневыми позициями противотанковых орудий и 108 танками и САУ. Общая численность гарнизона, включая артиллерийские подразделения, городскую полицию и фольксштурм превышала 130 тысяч человек. Комендантом города был генерал от инфантерии Отто фон Ляш.

06.04.1945 - 09.04.1945

Завод № 835

История возникновения Чистопольского часового завода связана с эвакуацией в ТАССР Второго Московского часового завода, которая началась в октябре 1941 г. Для размещения оборудования был выбран г. Чистополь. Всего из Москвы было отправлено 170 вагонов оборудования и имущества и 488 человек кадрового состава, из которых 128 были инженерно-технические работники.      Действительно, эвакуация предприятия проходила сложно. Организацией производства на новом месте занимался главный инженер завода К.Н. Паршинов.

1941 - 1945 гг.

Житомирско-Бердичевская операция

Житомирско-Бердичевская операция стала одной из частей крупномасштабного стратегического наступления войск СССР на Правобережной Украине. Целью 1-го Украинского фронта было разбить Корсунь-шевченковскую группировку немецких войск, в числе прочего, освободив путь на западную Украину к польской границе. К моменту начала операции советские войска разбили противника под Курском, после чего, развернув наступление по широкому участку фронта, форсировали Днепр и освободили Киев. Немецкое командование, предвидя вероятность такого развития событий, сосредоточило существенные силы в районе Корнина и Житомира. В результате атаки превосходящих сил советские войска вынуждены были временно оставить Житомир. Хотя немецкие подразделения были ощутимо «обескровлены» и не могли рассчитывать на подкрепление, советское командование приняло решение сделать перед решающим ударом оперативную паузу.

24.12.1943 - 14.01.1944

Оборона Одессы и Севастополя

К началу августа 1941 года Одесса была почти полностью окружена румынскими и германскими войсками. 8 августа было объявлено осадное положение, к 13 августа город был полностью блокирован с суши. Гарнизон города, состоявший из нескольких советских частей, отступивших к Одессе, отрядов морской пехоты и добровольцев из числа горожан стойко обороняли город. Корабли Черноморского флота оказывали действенную огневую поддержку, перевозили в город боеприпасы и подкрепления, эвакуировали раненых и жителей города. Основой обороны стала сформированная в Одессе Приморская армия (командующий генерал-лейтенант Г.П. Софронов). На предприятиях Одессы был налажен выпуск и ремонт вооружения, путем бронировки сельскохозяйственных тракторов выпускались даже импровизированные танки «НИ» («На испуг»), вполне эффективные против слабо подготовленной румынской пехоты.

05.08.1941 - 10.07.1942

Взятие Берлина

Настало время платить по счетам 1 сентября 1939 и 22 июня 1941 г., «молниеносный» германский  вермахт откатился до берлинских предместий. 20 апреля 1945 орудия 79-го стрелкового корпуса 3-й ударной армии 1-го Белорусского фронта (командующий маршал Г.К. Жуков) начали обстрел города, как шутили артиллеристы: «подарки к дню рожденья Гитлера», на следующий день войска, входившие в состав 26-го гвардейского стрелкового корпуса генерала П. А. Фирсова и 32-го корпуса генерала Д. С. Жеребина 5-й ударной армии уже вели бои в Берлине. Ефрейтор А. И. Муравьёв установил первое советское знамя в столице рейха. Не отставали и войска 1-го Украинского фронта (командующий маршал И.С. Конев),  две танковые армии танковые армии Рыбалко и Лелюшенко успешно переправившись через реки Нейсе и Шпрее. Наступали с темпом 30-35 километров в день, отрезая германские войска, находящиеся юго-восточнее Берлина, к котлу у Котубса. К 20-му апреля войска фронта полностью рассекли немецкую оборону, изолировав группу армий «Висла» от группы армий «Центр», переправились через сильно укрепленный Тельтов-канал и отразили отчаянную контратаку 12-й германской армии Венка.

23.04.1945 - 02.05.1945

Михаил Девятаев

Михаил Петрович Девятаев, гвардии старший лейтенант, Герой Советского Союза. Знаете про Девятаева? А мы сейчас расскажем, если вдруг нет. Михаил Девятаев, 13-й (прописью: тринадцатый) ребенок в семье. В мордвинской крестьянской семье. Учился в казанском речном техникуме, занимался в аэроклубе, работал помощником капитана баркаса. В 1938-м призван на военную службу, в 40-м окончил летное училище. На фронте с 22-го июня 1941-го.  Уже 24-го открыл свой личный счет, сбив Юнкера. И это у него был не последний. Отважно воевал. Был ранен в воздушном бою. "Командир звена 104-го гвардейского истребительного авиационного полка (9-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) гвардии старший лейтенант Девятаев сбил в воздушных боях в общей сложности 9 вражеских самолётов".

1917 - 2002 гг.

Краснодарская наступательная операция

Задачей Краснодарской наступательной операции, длившейся 118 дней (с 9 февраля по 24 мая 1943 года), было уничтожение немецких войск на занятой ими территории Кубани. Главный «кулак» операции составляли войска Северо-Кавказского фронта, поддерживаемые силами Черноморского флота. Известная также как Краснодарско-Новороссийская, эта наступательная операция стала одним из важнейших этапов Битвы за Кавказ. По замыслу советского командования, основной удар должны были нанести 9-я и 58-я (с севера), а также 37-я и 46-я (с востока) армии. Морская поддержка с юга возлагалась на 18-ю и 56-ю армии Черноморской группы войск, воздушная – на 4-ю и 5-ю армии в составе 462 самолётов. Согласно этому плану, немецкая группа армий «А» оказывалась в окружении без возможности отступить в Крым.

09.02.1943 - 24.05.1943

Танкист-ас Иван Любушкин на фронте

Иван Любушкин стал одним из лучших советских танкистов Великой Отечественной войны. Герой СССР был командиром экипажа Т-34 в составе 4-й танковой бригады и смог ликвидировать двадцать танков и самоходных установок вермахта. Иван Любушкин родился в 1918 году в деревне Садовая, расположенной в Тамбовской губернии. В детстве Иван был достаточно скромным и застенчивым, однако при этом активным ребенком. Обожал играть в войну и мечтал стать военным. После окончания школы будущий танкист уехал в город Тамбов. Там он работал на заводе по производству кирпичей, а затем отправился в Тбилиси, где трудился пожарным. Именно из Тбилиси в 1938 году Ивана призвали в Красную Армию.

20.07.1918 - 30.06.1942

«Дора» — сверхтяжёлое орудие Третьего рейха

1350 тонн металла, 30-метровый ствол и дальнобойность в 50 километров – в 1936 году по приказу Адольфа Гитлера началась разработка сверхтяжелого железнодорожного орудия. Первое из созданных орудий получило название «Дора» и использовалось вермахтом при штурме Севастополя в 1942 году. Суперпушку высотой с трехэтажный дом разработали конструкторы немецкой фирмы «Крупп» для уничтожения оборонительных сооружений во время военной операции по захвату Бельгии и Франции. Однако орудие было построено только в 1941 году, уже после завершения блицкрига и захвата соседних стран. Также было выпущено второе сверхтяжелое орудие «Толстый Густав», названное в честь директора фирмы Густава Круппа. Установка с 30-метровым стволом была очень требовательна в плане подготовки к боевому применению. Были необходимы десятки железнодорожных составов для транспортировки до позиции и тысячи людей для сборки и обслуживания орудия на месте. 800-мм орудие, вес снарядов которого достигал 7 тонн, обладало невероятной огневой мощью, однако затраты на его создание (10 млн. рейхсмарок) были несопоставимы с выгодами от его использования. Этот факт признавал даже начальник Генштаба Германии.

1937 - 1945 гг.

СССР против Японии. Бои на реке Халкин-Гол (часть I)

В мае 1939 года в районе реки Халкин-Гол на границе Монголии и Китая произошел вооруженный конфликт между СССР и Японией. В нем приняли участие более ста тысяч солдат и офицеров, сотни самолетов и танков. Советские войска нанесли поражение Квантунской армии Японии и смогли предотвратить попытку захвата территории Монголии. В 1931 году Япония оккупировала северо-восточную территорию Китая, а годом позже сформировала там марионеточное государство, которое получило название Маньчжоу-го. Затем оно предъявило территориальные претензии соседней Монголии и потребовало перенести линию границы на 25 километров вглубь страны. Улан-Батор опасался начала военного конфликта, поэтому решил прибегнуть к поддержке СССР. Вскоре два государства подписали протокол о взаимопомощи, и на территории Монголии были размещены части Красной армии. Всего было развернуто около 30 тысяч солдат и офицеров, сотни танков и самолетов.

11.05.1939 - 16.09.1939

Подвиг танкиста Александра Оськина

Александр Оськин, будущий истребитель «Королевских тигров» и Герой Советского Союза, родился в обычной крестьянской семье в 1920 году. Оськин рос и учился в деревне Малое Коровино в Рязанской губернии. После окончания сельской школы в 1932 году он отправился в Москву. Там он закончил экономический техникум и трудился налоговым инспектором до осени 1940 года, когда его призвали в армию. Он добровольно попросился в танковое подразделение, а в июне 1944 года, накануне своего подвига, Оськина зачислили в 53-ю гвардейскую танковую бригаду.

07.04.1920 - 21.02.2010

«Матильда» — британский средний танк периода Второй мировой войны

В начале Второй мировой войны танк «Матильда II» стал наиболее массовым средним танком Великобритании.  По программе ленд-лиза в Советский Союз было отправлено более тысячи бронированных машин. Танк был разработан королевским Арсеналом во второй половине 30-х годов, а производство машин продолжалось до конца лета 1943 года. «Матильда» обладала весьма прочной бронёй, по сравнению с другими машинами, и оснащалась 40-мм орудием. С появлением новых модификаций танка возрастала и его надёжность. 37-мм противотанковая пушка, которой располагал вермахта, не имела шансов против «Матильды». Пока у немецких войск не появились 50-мм противотанковые орудия, бороться с британской машиной удавалось лишь с помощью мощных зенитных орудий.

1942 - 1945 гг.

Танковый десант: освобождение польской Ченстоховы

В 1930-е годы в СССР был взят курс на механизацию и моторизацию пехоты. При этом под механизированной пехотой, понимали пехотинцев передвигающихся, а при благоприятных условиях ведущих бой на специальных бронированных боевых машинах – бронетранспортерах, а под моторизацией понимали создание таких пехотных подразделений, весь личный состав и тяжелое вооружение которых до боя перебрасывается автомобильным транспортом, а бой уже ведут в пешем порядке. Моторизованная пехота получила широкое развитие в Красной Армии, уже в ноябре 1939 был введен новый тип соединения – моторизованная дивизия из двух моторизованных стрелковых полков и танкового полка, через некоторое время появляется мотострелковая дивизия – состоящая уже только из моторизованных стрелковых полков, с приданной артиллерией и по возможности танковым батальоном. Фактически именно такие соединения, изменяясь в ходе войны стали составной частью танковых и механизированных корпусов – ударного кулака Красной армии.

16.01.1945 - 17.01.1945

Маскхалаты

Долгое время, одежда солдата должна была служить целям максимальной заметности бойца на местности – это требовалось для эффективного управления войсками. Но появление эффективного и дальнобойного стрелкового оружия внес свои поправки. Опыт Англо-Бурской (в ходе которых форму солдат стали впервые окрашивать специальной неброской краской «хаки») и Русско-Японской войны стали началом создания военной формы современного типа. Солдаты отдельного корпуса пограничной стражи полковника Ирмана впервые в Русской Армии применяли гимнастерки и штаны окрашенными специально закупленными китайскими красками «бурых оттенков».