На протяжении всего ХХ века, наиболее передовые военные специалисты регулярно «хоронили» штык. Считалось, что этот атавизм средневекового холодного оружия на современной магазинной винтовке уже никогда не пригодился в боях. Шрапнельные и разрывные снаряды, пулеметы – казалось окончательно привели к исчезновению массированных кавалерийских атак и густых пехотных колонн. Казалось, что штык полностью устарел. Но бои и Первой и Второй мировой войны показали ошибочность этого мнения, более того штыки показали свою актуальность и в Корейскую войну, и в боевых действиях на Фольклендах, и даже в конфликтах XXI века.

Т-72 стал одним из самых массовых советских средних танков – более 30 тысяч выпущенных машин. Т-72 был основным боевым танком в последние десятилетия Советского Союза. Модификации этого танка и сейчас находятся на вооружении российской армии и других государств. В 1960-х была проведена колоссальная работа по созданию н мощного среднего танка. В результате советские конструкторы смогли объединить в одной машине быстроходность, повышенную защиту и современное вооружение. Новая модель заменила собой Т-64А и стала основным танком Вооруженных сил СССР. В начале 1973 года Т-72 был поставлен на вооружение и сходил с конвейеров на протяжении 37 лет. Один только Уралвагонзавод к периоду распада Советского Союза произвел 20 тысяч Т-72, а всего их изготовили около 30 тысяч.

Создание вооруженного гладкоствольного 115-мм пушкой среднего танка Т-62 стало шагом вперед в модернизации послевоенного поколения бронированных машин. Т-62 участвовал более чем в двадцати военных конфликтах и продолжает оставаться на вооружении многих стран мира. В 1950-х годах основным средним танком Советской Армии являлся Т-54/55. Разработанный после Великой Отечественной войны, этот танк постепенно модернизировали, усиливали его мощность и улучшали бронирование. Вместе с этим 100-мм пушка Д-10Т, которой также оборудовали лучшую советскую самоходную установку Великой Отечественной, нуждалась в замене на более мощное орудие, поскольку иностранные машины становились все боеспособнее и превращались в серьезную угрозу для советских танков. За разработку новой модели Т-62 взялась группа профессионалов под руководством Леонида Карцева, главного конструктора Уральского вагоностроительного завода. К концу десятилетия был создан первый прототип, и на протяжении следующих двух лет шли его испытания. Т-62 представлял собой результат поступательного и всестороннего развития Т-55. Основным вооружением стала мощная 115-мм гладкоствольная полуавтоматическая пушка. Летом 1961 г. Т-62 приняли на вооружение советской армии. Его производство продолжалось до 1973 годах — Уралвагонзавод выпустил около 20 тысяч машин, часть из которых отправилась на экспорт.

Т-55 стал первым массовым танком в мировой истории, который мог вести активные боевые действия в случае применения ядерного оружия. К тому же он стал первым танком, оснащенным комплексом активной защиты. Т-55 выпускался в нескольких модификациях, которые шли на вооружение не только советской армии, но и на продажу за границу. Танк находится на вооружении более чем сорока государств мира. Работу по созданию Т-55 инициировал танкостроитель Леонид Карцев в Нижнем Тагиле. В 1957 году на Заводе № 183, где он был главным конструктором, началось усовершенствование модели Т-54Б, которая стала основой для разработки нового танка. Основным достижением конструкторов этой версии являлась установка системы противоатомной защиты. Работа продвигалась стремительно, и вскоре специалисты создали машину, удовлетворяющую запросам армии. Еще до конца 1957 года новинку официально одобрили и приняли на вооружение ВС СССР, а уже в 1958 году танк ушел в массовое производство, которое продолжалось два десятилетия.

Британский Mark I стал первым в истории танком, участвовавшим в военных действиях. Это случилось во время Первой мировой войны 15 сентября 1916 года в битве на Сомме, в которой британская и французская армии противостояли немецкой. Новый вид вооружений показал свою перспективность и сильно повлиял на развитие всего воинского дела. В январе 1915 года, через полгода после начала, Первая мировая война перешла в позиционную стадию. В результате по обе стороны фронта противники организовали надежные укрепления, преодолеть которые было крайне сложно. Любая атака приносила крупные потери, которые были несоизмеримы с получаемыми выгодами. В такой ситуации многие командующие осознавали, что боевые бронированные машины должны были бы решить данную проблему и продвинуть наступление. В то время на фронтах уже работали разнообразные бронированные автомобили, достижения которых лишь подтверждали это предположение. Вместе с этим проходимость тяжёлых бронеавтомобилей была достаточно ограниченной. Таким образом, в 1915 году в Британии было официально принято решение о разработке нового типа вооружения. Танком, т.е. «баком» британцы его назвали, чтобы дезинформировать немецкую армию при транспортировке бронированных машин по железной дороге. Первый танк Mk.1 появился в 1916 году и после проведенных испытаний, военные сделали первый заказ на изготовление ста экземпляров. На тот момент это была весьма несовершенная боевая машина, которая изготовлялась в двух версиях — «самка» вооружалась исключительно пулемётным вооружением, а «самец» был оборудован пулемётами, а также двумя 57-мм пушками Six Pounder, Single Tube. Предельная скорострельность этих орудий достигала 20 выстрелов в минуту.

За годы войны промышленные предприятия республики (в т.ч. эвакуированные) поставили фронту свыше 600 видов вооружения, боеприпасов, снаряжения и обмундирования. Среди населения Татарстана широкое развитие получило движение по сбору теплых вещей и белья для Красной Армии: всего за годы войны было собрано более 10 млн. теплых вещей. 

Т-54 стал одной из первых моделей бронированных машин, выпущенных после окончания Великой Отечественной войны. Т-54 стал наследником разработанного конструкторским бюро Александра Морозова Т-44, который в свою очередь был призван заменить легендарную «тридцатьчетверку». Разработка Т-54 началась ещё в 1943 году во время войны, которая подталкивала производство к быстрому развитию танкостроения. Новая машина напоминала Т-44, но отличалась более крупной башней и была вооружена 100-мм пушкой. Стоит отметить, что с самого начала прототип располагал прекрасными тактико-технические характеристиками. Т-54 был немного тяжелее предшественника, но обладал намного более эффективной защитой и вооружением. В экипаж нового танка входили командир, механик-водитель, наводчик и заряжающий. После доработки прототипов и испытаний в 1946 году Т-54 поступил на вооружение армии, а годом позже было развёрнуто массовое производство. За два десятилетия советские заводы выпустили почти 17 тысяч Т-54 и различных модификаций этого танка. Производство было организовано и других странах: в Чехословакии, Польше, а также Китае и КНДР.

БТ-5 был разработан на основе удачной модели крейсерского танка БТ-2. Модернизированный танк успел поучаствовать во множестве сражений: от боев в Испании на стороне армии правительства до разгрома японских войск в Маньчжурии. БТ-5 был не только быстроходным и маневренным танком, но также основной платформой для реализации новых конструкторских решений, например, установки различного типа орудий. Инженеры проводили опытно-конструкторские работы, направленные на поиск способов эффективного преодоления всевозможных преград и оборонительных укреплений. В 1931 году машина была принята на вооружение Красной армии. Этот крейсерский танк предназначался прежде всего для быстрого перемещения на большие расстояния. Танк прекрасно зарекомендовал себя на дальних переходах и отлично работал по прямому назначению. В БТ-5 по сравнению с предшественником была установлена более мощная 45-мм пушка, а также улучшенный двигатель отечественного производства.

«Рено-русский», копия лёгкого танка французского Renault FT-17, стал первым советским танком, который был запущен в серийное производство. Оно велось в 1920-1921 годах на Сормовском заводе, где было выпущено 15 машин. Официально эти танки были приняты на вооружение в 1920 году, но в боевых действиях Гражданской войны им поучаствовать так и не довелось. В начале ХХ века Российская империя активно перенимала опыт европейских военных держав и применяла бронированную технику. Так, за четыре года Первой мировой войны в распоряжение Русской Императорской армии поступило около пяти сотен боевых машин. Чтобы ускорить оснащение вооруженных сил вездеходными боевыми бронемашинами, в 1917 году было принято решение начать закупки техники за границей. Но Октябрьская революции и начавшаяся Гражданская война помещала планам императорской армии. В результате первыми танками, появившимися в России, были машины из Франции и Великобритании, которые были поставлены в 1919 году по программе военной поддержи Добровольческой армии под командованием Деникина. Она использовала полученную технику преимущественно для обеспечения поддержки пехоты, а также кавалерии в процессе боевых действий против Красной Армии. Великобритания предоставила тяжёлые танки модели Mk V и средние Mk B. Франция, в свою очередь, отправила в Россию лёгкие Renault FT-17.

В начале 1990-х годов БТР-80 стал основным бронетранспортером Вооруженных Сил, основной задачей которого была перевозка военнослужащих и огневая поддержка в бою. Со дня начала производства БТР-80 применялся во множестве военных конфликтов: от Афганистана до Сирии. Использование БТР-70 в боевых действиях в Афганистане продемонстрировало недостатки этого бронетранспортера и необходимость разработки новой, более совершенной модели боевой машины. БТР-70, являвшийся на тот момент основным бронетранспортером Советской армии, имел проблемы с силовой установкой и был плохо приспособлен для применения в горных условиях. В начале 1980-х в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода был создан проект нового БТР, который сохранил прежнюю компоновку, но получил более надежный дизельный двигатель от грузовика КАМАЗ, который позволил увеличить скорость машины. Несмотря на увеличенный вес бронетранспортером, новый двигатель позволил сохранить маневренность машины. Основное вооружение осталось прежним – это была установка, совмещающая 14,5-мм крупнокалиберный пулемет Владимирова и 7,62-мм пулемет Калашникова. Был учтен афганский опыт и созданы модифицированные люки для десантирования. БТР-80 был запущен в серию в 1984 году, а с начала 1990-х годов стал основным бронетранспортером Вооруженных сил.

СУ-100, пришедшая на смену СУ-85, стала одной из самых мощных «самоходок» Советского Союза в период Великой Отечественной войны. Весной 1945 года СУ-100 помогли отразить последнюю крупную наступательную операцию вермахта, которая произошла в районе озера Балатон в Венгрии. СУ-85, производство которой началось в 1943 году, была создана на основе Т-34 и орудия СУ-122. Она стала первой самоходной установкой советского производства, предназначенной для борьбы с танками противника. 85-мм пушка предоставила «самоходке» возможность успешно уничтожать вражеские средние танки на расстоянии более тысячи метров. С более ближней дистанции СУ-85 успешно пробивала фронтальную броню тяжёлых танков. Военные реалии того времени показали, что советской армии для борьбы с бронетехникой вермахта нужна была самоходная установка, которая будет иметь пушку, обладающую более высокой мощностью. Изначально огневую мощь «самоходок» пробовали усилить посредством монтажа 100-мм морской пушки Б-34. В конце 1943 года эскиз новой машины был отправлен высшему руководству, и затем Государственный Комитет Обороны принял постановление о разработке самоходной артиллерийской установке на базе Т-34 с более мощным 100-мм орудием С-34. Вскоре было разработано сразу несколько прототипов и проведены их испытания. В серию СУ-100 пошла осенью 1944 года, производство развернули на Уралмашзаводе в Свердловске, где уже собирали Т-34.

С момента появления на вооружении у гитлеровской Германии мощных «Тигров» и «Пантер» Красная Армия столкнулось с проблемой поиска средств для борьбы с этими боевыми машинами. Уже имевшиеся на вооружении самоходные установки СУ-122 и СУ-152 показали себя весьма надежным и эффективным инструментом для уничтожения вражеской тяжелой бронетехники, но обладали низкой скорострельностью. Исправить этот недостаток должна была СУ-85. Весной 1943 году Главное артиллерийское управление Красной Армии направило на завод «Уралмаш» тактико-технические требования по производству новой САУ. Максимально быстро конструкторы разработали опытный образец СУ-85 — его компоновка была такой же, как у СУ-122, разработанной в кротчайшие сроки в конце 1942 года. Самоходная установка оснащалась 85-мм пушкой модели Д5-С85 и обладала повышенной эффективностью в боях с вражеской бронированной техникой. Этот истребитель танков был принят на вооружение Красной Армии в 1943 году, а его производство осуществлялось до июня следующего года, когда ее сменила СУ-100, обладавшая еще большей мощностью. Всего на фронт отправились 2329 выпущенных установок. 

До 1930 года основным вариантом личного короткоствольного оружия на вооружении Красной Армии был 7,62 мм (трехлинейный) револьвер разработанный братьями Леоном и Эмилем Наган, принятый на вооружение русской армии в 1895 году. Это было оружие весьма оригинальной для времени своего создания системы – для препятствования прорыва газов при выстреле барабан надвигался на ствол – что улучшало кучность стрельбы и повышало безопасность стрелка. Недостатком револьвера было весьма мешкотное перезаряжание – гильзы из барабана экстрагировались по одной, по одному вставлялись и новые патроны. До революции выпускались несколько разных моделей револьвера: офицерский с ударно спусковым механизмом (УСМ) двойного действия из которого можно стрелять самовзводом (правда, прикладывая большие усилия при спуске) и взводя курок рукой, солдатский с дополнительной блокировкой не позволявшей взводить револьвер самовзводом, а так же с разной длиной ствола – обычный в 114 мм, удлиненный до 200 мм и «карабин» с 300 мм стволом и неотъемным прикладом. После революции был продолжен выпуск только «офицерской» модели, к которой в 1927 году добавился короткоствольный «командирский» вариант  с укороченным до 85 мм стволом и уменьшенной рукоятью (и весил он немного меньше обычного «Нагана»). В 1930-м году револьвер прошел небольшую модернизацию и выпуск его продолжался до середины 1942 года.  Выпущено более 2 миллионов «Наганов» всех видов.

М4 «Шерман», запущенный в серию в 1942 году, являлся наиболее массовым танком американского производства и был основным танком США на фронтах Второй мировой войны. «Шерман» активно применялся американцами на всех направлениях сражений с войсками стран нацистского блока. Кроме того, поставки боевых машин велись в Великобританию и Советский Союз по программе ленд-лиза.  Основными преимуществами «Шермана» считались его высокая надежность и простота в обслуживании. Это позволяло в короткое время быстро восстанавливать пострадавшие в боях танки. Кроме того, машина имела небольшой вес и компактные размеры. Все это способствовало тому, что вооруженные такой техникой танковые подразделения отлично подходили для наступательных операций и прорывов.

Начиная с постройки первого прототипа танка, конструкторы постоянно совершенствовали не только вооружение, но и системы защиты. Отечественные танкостроители продолжали создавать новаторские решения и после окончания Второй мировой войны. В конце 1950-х годов в тульском Конструкторском Бюро впервые в мире возникла новаторская концепция активной защиты бронетехники, которая создавала электромагнитные и кинетические помехи при обнаружении вражеского снаряда. Эти помехи должны были ликвидировать, либо максимально ослабить действие атакующего снаряда.

Т-34 стал самым массовым танком Второй мировой войны и послевоенного времени. Танк является одним из тех достижений советских конструкторов, благодаря которому СССР смог победить в Великой Отечественной. Разработка Т-34 началась в конце 1930-х годов в танковом конструкторском бюро Харьковского завода №183. Руководил проектированием новой бронированной машины конструктор Михаил Кошкин. Весной 1939 года был разработан прототип под индексом А-32. Комитет обороны высоко оценил технические качества танка, но приказал улучшить броню, мощность пушки, а также добавить пулеметы. Новая машина, которая уже называлась Т-34, была принята на вооружение и несла 76-мм пушку Л-11, которая выгодно отличалась от орудий, которые устанавливались на иностранных танках. 

Один из наиболее совершенных танков последнего десятилетия Советского Союза, Т-80 стал первым в мире серийной боевой машиной с единой газотурбинной силовой установкой, обладавшим противоснарядной динамической защитой. Ключевой причиной создания Т-80 принято считать решение о разработке газотурбинного мотора для танка Т-64, потому что установленный на эту машину дизель часто подводил танкистов. Новый двигатель должен был иметь мощность 1000 л.с. и гарантированный моторесурс на уровне 500 часов, а также обеспечивать адекватный расход горючего для запаса хода более 450 км. Вместе с этим газотурбинного мотор был во много раз дороже в производстве.

Британский «Валентайн» был наиболее распространенным танком Великобритании на фронтах Второй мировой войны.  Созданный в 1938 году компанией Vickers-Armstrongs танк был принят на вооружение многих стран Содружества и массово поставлялся по ленд-лизу в Советский Союз. Фирма Vickers-Armstrongs начала разработку в 1938 году и продвигалась очень быстро. За считанные недели были подготовлены чертежи боевой машины, а конструкторы сделали полноразмерный макет танка. Военное министерство сначала отклонило проект, но наращивание производства вооружений со стороны гитлеровской Германии заставило британских военных передумать. В результате через год компания «Vickers» получила заказ на изготовление танков, а весной 1940 года был собран первый серийный «Валентайн». За пять лет производства британские заводы успели выпустить почти семь тысяч танков. Великобритания также разместила заказы на выпуск боевых машин в Канаде. В этой стране танки начали сходить с конвейера в 1941 году — за два года было собрано 1420 единиц. 1388 из них по программе ленд-лиза передали Советскому Союзу.

БТ-7 был одним из самых выдающихся легких танков на вооружении Красной армии во второй половине 30-х годов. Несмотря на слабую броню, танк принимал активное участие в сражениях Зимней войны, в битве при Халхин-Голе и в начальный период Великой Отечественной. Преемником БТ-7 стал знаменитый Т-34. В разработке БТ-7 («Быстроходный танк») создатели опирались на опыт проектирования его предшественника, легкого танка БТ-5. У БТ-7 была изменена конфигурация корпуса, усовершенствована броня и установлен мотор повышенной надежности, а основным вооружением танка была 45-мм пушка. В экипаж входило три человека: командир (наводчик), заряжающий и водитель-механик.

С первых дней войны в стране развернулось движение по сбору денежных средств трудящихся, облигаций государственного займа, изделий из золота и серебра, драгоценностей на укрепление обороноспособности страны. Инициаторами движения за создание Фонда обороны выступили рабочие московского завода «Красный пролетарий».      Акция нашла широкую поддержку в Татарстане. На предприятиях и в организациях проводились митинги, на которых собравшиеся высказывались за мобилизацию наличных средств в помощь фронту. В пополнении Фонда участвовали все категории населения. Профессор Т.С. Минкин сдал в фонд 39,4 грамма золота и 2 кг 986 грамм серебра, два золотых кольца (одно – с бриллиантами). Артистки Казанского Большого драматического театра Пушкарская, Руднева, Прудникова принесли золотые и серебряные вещи: монеты, чайные ложки, часы, украшения.