Сражение, произошедшее в районе Дубно — Луцк — Броды в первые дни Великой Отечественной войны, стало одним из самых масштабных танковых сражений во всей мировой истории. Несколько дней в треугольнике украинских городов продолжалось ожесточенное противостояние советских и немецких войск, в котором было задействовано более 4000 танков. 23 июня 1941 года немецкие войска провели наступление на ровненском направлении. Таким образом, группа армий «Юг» смогла создать разрыв в 50 километров между советскими 5-й и 6-й армиями. В этом направлении развивать успех наступления немедленно отправилась 1-й танковая бригада, которой командовал генерал-полковник Клейст. Возникла серьезная угроза быстрого прорыва германских войск, которые могли с севера окружить армии Юго-Западного фронта. Оценив сложившуюся ситуацию, 24 июня штаб фронта и представитель главнокомандующего Георгий Жуков приняли решение нанести контрудар при помощи четырех механизированных корпусов. На этом направлении советские войска имели существенное преимущество в количестве бронированной техники. Армии Юго-Западного фронта имела на вооружении 3695 танков, тогда как вермахт располагал не многим более 800 танками и самоходными установками. Решение о проведении контрудара привело к масштабному танковому сражению, в котором немецкое командование смогло нанести поражение советским войскам.
Первым кусочком территории Украины освобожденным от немецко-фашистских захватчиков стала часть территории Донбасса, откуда немецкие войска отступили в январе 1943 года, но приступить к планомерной очистки от нацистских оккупантов Украинской Советской Социалистической республики удалось после победы в Курской битве (5 июля - 23 августа 1943 г.), открывшей возможность для наступления на южном участке фронта. Уже 23 августа 1943 был освобожден Харьков, бывшая столица УССР, практически полностью разрушенный оккупантами в ходе предыдущих боев за этот город.
Легкий танк МС-1 можно с уверенностью назвать легендарным. Он стал первым танком, который полностью спроектировали в Советском Союзе, а потом запустили в серийное производство. Конструкторы опирались на опыт применения итальянского FIAT 3000 и французского Renault FT и смогли создать новые технологические решения, которые сделали МС-1 конкурентоспособной боевой машиной. К концу 20-х годов ХХ века Советский Союз нуждался в создании собственной боевой машины. Осенью 1926 года в Москве прошло «танковое» совещание, в котором приняли участие представители Красной Армии и Орудийно-Арсенального Треста. Ключевой темой встречи стало оснащение армии СССР новыми образцами бронетехники. В результате были приняты четкие требования к новым танкам и методам их использования. Из иностранных аналогов, которые лучше всего отвечали задачам Красной армии, был выбран танк Renault FT (Франция), достойно показавший себя в период Первой Мировой, а также в Гражданской войне в России. Командование Красной Армии хотело получить танк, который будет похож на французский, но при этом сможет качественно превзойти его по ключевым характеристикам. К этому моменту уже у отечественных специалистов уже были собственные наработки. Так, в 1925 г. конструкторское бюро Орудийно-Арсенального Треста приступило к изучению итальянского опыта строительства бронетехники и начало проводить эксперименты по проектированию.
