С момента появления на вооружении у гитлеровской Германии мощных «Тигров» и «Пантер» Красная Армия столкнулось с проблемой поиска средств для борьбы с этими боевыми машинами. Уже имевшиеся на вооружении самоходные установки СУ-122 и СУ-152 показали себя весьма надежным и эффективным инструментом для уничтожения вражеской тяжелой бронетехники, но обладали низкой скорострельностью. Исправить этот недостаток должна была СУ-85. Весной 1943 году Главное артиллерийское управление Красной Армии направило на завод «Уралмаш» тактико-технические требования по производству новой САУ. Максимально быстро конструкторы разработали опытный образец СУ-85 — его компоновка была такой же, как у СУ-122, разработанной в кротчайшие сроки в конце 1942 года. Самоходная установка оснащалась 85-мм пушкой модели Д5-С85 и обладала повышенной эффективностью в боях с вражеской бронированной техникой. Этот истребитель танков был принят на вооружение Красной Армии в 1943 году, а его производство осуществлялось до июня следующего года, когда ее сменила СУ-100, обладавшая еще большей мощностью. Всего на фронт отправились 2329 выпущенных установок. 

За основу ИСУ-152 был взят советский тяжелый танк ИС, который с 1944 года стал основным оружием против немецких мощных «Тигров» и «Пантер». Новая самоходная установка была разработана в конструкторском бюро опытного завода № 100 под руководством инженера-танкостроителя Григория Москвина. Бронированную машину вооружили 152-мм гаубицей-пушкой МЛ-20, снаряды которой пробивали 120 мм броню с расстояния в один километр. В ноябре 1943 года САУ приняли на вооружение Красной армии и запустили в серийное производство. Советские заводы выпустили 2815 тысячи машин, что сделало ИСУ-152 самой массовой самоходной установкой Великой Отечественной войны.

Кенигсберг, точнее комплекс оборонительных сооружений вокруг столицы Восточной Пруссии, включавший в себя три кольца обороны Первое — в 6-8 километрах от центра города — состояло из траншей, противотанкового рва, долговременных огневых точек проволочных заграждений и минных полей. Кроме этого в этом кольце располагалось 15 фортов (построенных к 1882 году и перестроенных в 1930е). Второе кольцо обороны проходило по окраинам города и состояло из каменных зданий, баррикад, огневых точек на перекрёстках и минных заграждений. Третье кольцо, в центре города, состояло из 9 бастионов, башен и равелинов (сооружённых в XVII веке и перестроенных в 1843—1873 годах) дополненных огневыми позициями противотанковых орудий и 108 танками и САУ. Общая численность гарнизона, включая артиллерийские подразделения, городскую полицию и фольксштурм превышала 130 тысяч человек. Комендантом города был генерал от инфантерии Отто фон Ляш.

Немецкая StuG III «Штурмгешутц» была самой массовой самоходной установкой вермахта – за период Второй мировой войны немецкие заводы выпустили со своих конвейеров более 10 000 бронированных машин различных серий и модификаций. Немецкие войска активно использовали StuG III на всех открытых фронтах и высоко оценивали ее боеспособность. По данным немецких источников, к 1944 году «Штуги» уничтожили более 20 тысяч танков антигитлеровской коалиции. Разработка машины заняла у немецких инженеров довольно много время. Начиная с середины 30-х годов, ведущие конструкторы занимались созданием самоходной установки, которая отвечала бы высоким требованиям вермахта. В 1937 году на берлинском заводе Daimler-Benz было создано несколько прототипов «самоходки», которые были вооружены 75-мм пушкой. С 1938 года велась активная работа по совершенствованию боевых машины. Как только они сходили с конвейера, их отправляли на испытания на полигонах Германии. Во время Вторжения в Польшу, начавшегося 1 сентября 1939 года, немецкое командование осознало важность наличия у войск быстрых и мощных артиллерийских подразделений. К концу года начался массовый выпуск «Штурмгешутц».

Битва на Курской дуге стала одним из самых масштабных сражений в истории человечества. С 5 июля по 23 августа 1943 г. на фронте общей протяженностью в 550 км сражалось более 2,3 миллиона человек, примерно 6000 танков и самоходных артиллерийских установок, более 4000 боевых самолетов. Сражение подразделялось на два этапа: оборонительный и наступательный. В оборонительной фазе войска Красной Армии противодействовали попыткам германских войск сходящимися ударами из районов городов Орёл (с севера) и Белгород (с юга) «срезать» позиции Красной Армии в районе так называемого «Курского выступа», что позволило бы немцам окружить и уничтожить два советских фронта (Центральный и Воронежский), это позволило бы захватить германскому командованию инициативу, утраченную в ходе зимней кампании 1942-43 гг. и фактически повторить ситуацию лета 1942 г. после германского успеха в боях за Харьков. 

Многодневное сражение в районе железнодорожной станции Прохоровка (Белгородская область) было одним из ключевых эпизодов грандиозной Курской битвы. По количеству задействованной боевой техники сражение стало одним из самых масштабных в истории Второй Мировой войны. Все началось 10 июля 1943 г. Войска германского 2-го танкового корпуса СС должны были выполнять приказ генерала Германа Гота, командующего 4й танковой армии: взять Прохоровку и нанести удар в тыл обороняющимся советским войскам 69-й армии. В составе корпуса под командованием обергруппенфюрера П.Хаусера находились три моторизованные дивизии СС: «Мёртвая голова», «Лейбштандарт Адольф Гитлер» и «Дас Райх», действиям ССовцев должны были оказывать содействие части немецкого 3-го танкового корпуса и приданные армейские подразделения – всего 329 танков и САУ и около 70 000 человек личного состава.

Настало время платить по счетам 1 сентября 1939 и 22 июня 1941 г., «молниеносный» германский  вермахт откатился до берлинских предместий. 20 апреля 1945 орудия 79-го стрелкового корпуса 3-й ударной армии 1-го Белорусского фронта (командующий маршал Г.К. Жуков) начали обстрел города, как шутили артиллеристы: «подарки к дню рожденья Гитлера», на следующий день войска, входившие в состав 26-го гвардейского стрелкового корпуса генерала П. А. Фирсова и 32-го корпуса генерала Д. С. Жеребина 5-й ударной армии уже вели бои в Берлине. Ефрейтор А. И. Муравьёв установил первое советское знамя в столице рейха. Не отставали и войска 1-го Украинского фронта (командующий маршал И.С. Конев),  две танковые армии танковые армии Рыбалко и Лелюшенко успешно переправившись через реки Нейсе и Шпрее. Наступали с темпом 30-35 километров в день, отрезая германские войска, находящиеся юго-восточнее Берлина, к котлу у Котубса. К 20-му апреля войска фронта полностью рассекли немецкую оборону, изолировав группу армий «Висла» от группы армий «Центр», переправились через сильно укрепленный Тельтов-канал и отразили отчаянную контратаку 12-й германской армии Венка.

Эта операция стала одним из масштабных стратегических ударов Красной Армии на последнем этапе Великой Отечественной войны. Всего за 22 дня операции советские войска продвинулись на Запад более чем на 500 километров со средним темпом наступления доходившим в отдельные моменты до 30 километров в сутки. Фактически это был классический пример «Блицкрига», осуществленный уже против самих создателей тактики «молниеносной волны». За время наступления, бойцы Красной армии преодолели два крупных водных рубежа (реки Висла и Одер, и давшие имя операции), преодолели 7 оборонительных рубежей противника, захватили 9 крепостей и оборонительных районов. Фактически это было масштабное противостояние советской пехоты и артиллерии против долговременной фортификации Германии, противостояние проигранное немцам буквально «с треском». Штурмовые группы, поддержанные танками и самоходками, с минимальными потерями взламывали слабые участки обороны противника, а крупные узлы сопротивления обходились и блокировались для дальнейшего уничтожения войсками второго эшелона. Быстрые темпы развития операции не дали возможности германскому командованию оказать даже какого-либо эффективного противодействия.