Кадры из кинохроники: стройплощадка; Камский тракторный завод; рабочие. Бригадир Владимир Елизаров. Идет монтаж корпуса станко-инструментального завода. Забивают сваи. По дороге едет скрепер. Повара готовят обед. Рабочие обедают.
Река Кама. Заинская ГРЭС имени 50-летия СССР. Общий вид цеха. Высоковольтные линии. Рабочий на высоковольтной линии. Бригада слесарей-электриков Осипова Алесандра Александровича. Рабочие играют в домино.
Парад по случаю 1 мая на площади Свободы в Казани. В параде участвовали военные, колхозники и рабочие, спортсмены, а также дети.
В цехе Казанского авиапромышленного объединения им. Горбунова рабочие за монтажом пассажирского авиалайнера ТУ-214. Самолет ТУ-214 на аэродроме.
С первых же дней Великой Отечественной войны, когда стало ясно, что противник наступает и придется оставить ему значительную часть территории, начались работы по эвакуации промышленности на Восток. Необходимость подготовки таких мероприятий обсуждалась еще в 1920-1930-е годы на основе опыта Первой Мировой войны, когда Россия в 1915-1917 гг. эвакуировала предприятия Варшавского и Прибалтийского промышленных узлов для недопущения захвата их войсками противника. При проработке довоенных планов эвакуации учли и сделанные в ходе Первой Мировой ошибки. Для развертываемых на Урале и в Сибири эвакуированных предприятий еще до войны создавались резервы мощности, разведывались и подготавливались площадки для постройки заводских корпусов, обеспечивалось резервирование по потреблению электроэнергии и готовились местные помещения как для размещения заводского оборудования, так и для размещения эвакуированных работников и членов их семей.
История завода начинает свой отсчет с 4 сентября 1940 г., когда в Ленинграде на базе заводов им. Каракозова и Лентекстильмаш приказом Наркомата авиапромышленности был создан авиационный завод № 387, который выпускал учебные самолеты У-2. 20 июля 1941 г. Государственный Комитет Обороны принимает решение об эвакуации Ленинградского завода № 387 в г. Казань и размещении его на территории Казанского завода № 169, который в мирное время выпускал изделия для гужевого транспорта. 29 июля из Москвы в Казань отправляется первый эшелон под руководством заместителя директора Х.И. Измайлова, с оборудованием механического цеха № 4. Начальник цеха Г.А. Зенуков назначается комиссаром эшелона. 8 августа эшелон прибыл в Казань, а 18 августа в цехе завершился монтаж оборудования, и он начал работу. 22 августа 1941 г. Казань приняла 7-й эшелон. Последний, 8-й эшелон, не смог выйти из Ленинграда и был вынужден вернуться. Началась блокада северной столицы. В Казань эвакуировались около 3000 тыс. рабочих и членов их семей. В итоге численность работающих на заводе составила около 5000 человек. В кратчайшие сроки осуществлялись размещение, наладка, пуск станков. Рабочие и специалисты работали не щадя себя. Уже 31 августа монтаж оборудования всего завода был завершен, и в начале сентября эвакуированный завод приступил к выполнению фронтовых заказов. В годы войны авиационный завод № 387 производил легкомоторные бомбардировщики У-2, с 1944 г. – По-2 (Поликарпов Н.Н.).
Главной целью наступательной операции советских войск «Искра», проводившейся с 12 по 30 января 1943 года, был прорыв блокады Ленинграда, в которой город оказался с сентября 1941 года. В районе бывшего Рабочего поселка № 5 шли наиболее ожесточенные бои с немецко-фашистскими захватчиками. Здесь войска Ленинградского и Волховского фронтов прорвали блокаду Ленинграда и соединились.
Люди на митинге. Выступает Первый секретарь Татарского обкома партии, член ЦК КПСС Фикрят Ахметзянович Табеев. Победители соцсоревнования. Взрыв перемычки. Плотина. Выпущен 60000 КамАЗ. Машина сбрасывает первый бетонный блок в Каму. Бригада Виктора Лесняка. Мужчина руководит машинами на перекрытии. Катера на воде. Бульдозер заваливает проход для воды.
Специальный выпуск киножурнала «На Волге широкой» рассказывает об участие Татарской ССР в Международной Лейпцигской выставке «Осень-80». Лейпцигский университет им. К. Маркса в Германии. Улица города Лейпциг. Трамвай. Международная Лейпцигская выставка «Осень-80». Группа направляется на выставку. Экспонаты. Экскурсанты. Площадь. Павильон Советского Союза. Вход в выставочный зал. Экспонат «Детская площадка для игр». Панно карты ТАССР. Посетители в выставочном зале Татарии. Б. Мулюков играет на гармошке. Экспозиция «Книги». Актеры. Государственный ансамбль песни и танца Татарской АССР исполняет татарский танец в концертном зале исторического музея. Ансамбль исполняет песню «Дружба - Фройндшафт». Посетители получают значки. Правительственная делегация ГДР. Генеральный секретарь СЕПГ, председатель Государственного Совета ГДР Эрих Хонеккер. Зал пресс-конференции. Выступление председателя Совета Министров ТАССР Гумера Исмагиловича Усманова. Модель самолета на стенде. Руководитель Татарского раздела ярмарки, заместитель председателя Госплана ТАССР Камиль Хакимзянович Мухаметзянов. Узел станка в работе. Рабочий. Коллектив Казанского ордена Трудового Красного Знамени компрессорного завода. Рабочий шлифует деталь. Эмблема МТХМ –1-25. Компрессор. Посетитель пишет в книге отзывов. Цех головных уборов. Раскройщики за работой. Выкройки. Осмотр меха. Конструктор-модельер Александра Мартынина. Резчик за работой. Цех национальной обуви. Работница за шитьем обуви. Заготовка тапочек. Пошив татарских ичигов (сапожек). Представители Татарии с дипломами и медалями. Певец Ринат Ибрагимов и ансамбль поют песню «Дружба-Фройндшафт». Зрители на площади Г. Тукая перед Ратушей. Ринат Ибрагимов дает автографы.
Один из ведущих культурных центров города, занимающийся культурным обслуживанием рабочих и служащих ПАО «Казаньоргсинтез», жителей Московского района и города Казани. Более 450 работников культуры принимают участие в составах различных творческих коллективов. В десятках кружков дворец культуры реализует свою деятельность. Здесь поют и танцуют, играют в театральных студиях студиях и проводят всевозможные ярмарки. В Советском Союзе тут учили английский язык и играли в шахматы, работал литературно-музыкальный салон, где пожилые люди собирались на встречи с поэтами, музыкантами и самодеятельными артистами.
В.В. Путин в Казани. Рабочий визит Президента Российской Федерации в Казань. Президент Российской Федерации Путин Владимир Владимирович, Президент Республики Татарстан Шаймиев Ментимер Шарипович, Премьер-министр РТ Минниханов Рустам Нургалиевич, Член Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации Мухаметшин Фарит Хайруллович, Мэр Казани Исхаков Камиль Шамильевич на концерте мастеров искусств РТ в Большом концертном зале г.Казани. Президент Российской Федерации, Руководители РТ, представители Духовенства РТ посещают строительство мечети Кул-Шариф в Кремле. Президент Российской Федерации Путин Владимир Владимирович проводит плановое заседание оргкомитета по проведению 1000-летия Казани.
Одна из первых и крупнейших тепловых конденсационных электростанций Татарстана - Заинская. Мощь и величие. В 70-е года это крупнейшая электростанция не только на территории СССР, но и всей Европы, строительство которой началось еще в 1950-х, и в резульатате возведен целый рабочий поселок – Заинск. В 1976 году в промышленную эксплуатацию был принят весь комплекс электростанции мощностью 2,4 млн кВт на 12 энергоблоков. Электрическая же мощность выдается на напряжении 110, 220 и 500 кВт. Сейчас же установленная электрическая мощность достигает 2200 МВТ, тепловая - 110 Гкал/ч.
История возникновения Чистопольского часового завода связана с эвакуацией в ТАССР Второго Московского часового завода, которая началась в октябре 1941 г. Для размещения оборудования был выбран г. Чистополь. Всего из Москвы было отправлено 170 вагонов оборудования и имущества и 488 человек кадрового состава, из которых 128 были инженерно-технические работники. Действительно, эвакуация предприятия проходила сложно. Организацией производства на новом месте занимался главный инженер завода К.Н. Паршинов.
Годом основания Зеленодольского завода им. А.М. Горького считается 1895 год, когда по решению Министерства путей сообщений Казанского Округа в удобном Паратском затоне были основаны Паратские судоремонтные мастерские. Основное их назначение заключалось в ремонте технического флота: землечерпательных и землесосных снарядов и вспомогательных средств. В 1918 г. после эвакуации в Паратск части Балтийского судостроительного и Ижорского (из г. Колпино) заводов мастерские преобразуются в Волжский автономный судостроительный и механический завод Морского Комиссариата. В 1934 г. завод получил первый оборонный заказ и начал постройку речных бронекатеров.
История завода началась еще с 1932 года. Тогда в Казани было начато строительство завода № 124 имени Серго Орджоникидзе. К началу Второй Мировой войны к этому заводу присоединяется эвакуированный московский завод №22. Завод им.С.П.Горбунова - предприятие, в годы войны отличающееся масштабами производства и трудоспособными рабочими. На заводе были изготовлены: крупнейший в мире самолёт — 6-моторный АНТ-20бис (ПС-124, МГ-бис), самолёт КАИ-1 (принявший участие во всесоюзном перелёте спортивно-учебных самолётов), бомбардировщики ДБ-А, а так же завод освоил производство пикирующего бомбардировщика Пе-2.
6 августа 1943 г. близ села Шугуры мастерами-бурильщиками Г.Х. Хамидуллиным и Я.М. Буянцевым была обнаружена первая партия промышленной нефти в Татарстане. Это событие имело поистине историческое значение для дальнейшего индустриального развития республики и стратегическое – для обеспечения страны нефтепродуктами в военных условиях. Прогнозы о нефтеносности нашего региона были высказаны еще в 1919 г. академиком Иваном Михайловичем Губкиным после его экспедиции в Поволжье. В своем докладе на Президиуме Высшего совета народного хозяйства (ВСНХ) известный ученый сделал предположение о том, что «при благоприятных условиях разведки к жизни может быть вызван новый громадный нефтяной район, который будет иметь мировое значение». Итогом его обсуждения стало решение об организации работ в Волжско-Уральском районе. Однако 13 пробуренных скважин не дали притока промышленной нефти. В 1924 г. буровые работы были прекращены. Внимание к нефтяным недрам Поволжья и Татарии значительно ослабло.
Согласно п. 2 декрета ВЦИК «Об Автономной Татарской Социалистической Советской Республике», аппарат государственной власти АТССР складывался из местных Советов депутатов, Центрального Исполнительского Комитета и Совета Народных Комиссаров АТССР. Татарский областной комитет РКП(б) – центральный орган управления структурами коммунистической партии в автономии. Первый секретарь Татарского обкома осуществлял политическое руководство республикой. Совет Народных Комиссаров – наименование правительства в Советской России, СССР и республиках Союза, использовавшееся в период c 27 октября 1917 по 1946 годы. Председателям СНК ТАССР было поручено «заведывание отдельными отраслями государственной жизни».
В Татарской АССР социальные вопросы, как и по всей стране, решались по остаточному принципу, поэтому потребность граждан в жилье, продовольственных и промышленных товарах стояла очень остро. К тому же в июле 1941 г. на территорию республики начали прибывать первые эшелоны с эвакуированными. Руководил расселением и устройством прибывших граждан специально созданный при Совете Народных Комиссаров ТАССР Отдел по эвакуации во главе с заместителем Председателя СНК республики З.В. Тинчуриным. Огромное количество и местного, и эвакуированного населения необходимо было накормить, разместить, трудоустроить.
После Октябрьской революции встал вопрос о новом административном устройстве страны. В марте 1918 г. было принято Положение о Татаро-Башкирской Советской республике. Была составлена карта предполагаемой территории. Однако это положение не было реализовано. 13 декабря 1919 г. «Положение о Татаро-Башкирской ССР» было отменено. 27 мая 1920 г. председатель ВЦИК М.И. Калинин и председатель Совета Народных Комиссаров РСФСР, В. И. Ленин подписали декрет о Татарской Автономной Советской Социалистической Республике (ТАССР). Первый параграф декрета гласил: «Образовать Автономную Татарскую Социалистическую Советскую Республику как часть РСФСР…». Этим же декретом предусматривалось создание Временного Революционного комитета. Председателем был назначен С. Саид-Галиев, членами И.Казаков, К. Хакимов, И. Ходоровский, К. Мухтаров, А. Бочков, Б. Гольдберг.
Немецкий «Тигр» стал одним из самых мощных танков Второй мировой войны. Германия использовала его на всех направлениях: на востоке для прорыва советской обороны в операции «Цитадель», на западе во время последней попытки переломить ход войны в Арденнах, на юге для борьбы с британскими войсками в Северной Африке. Во второй половине 1930-х годов немецкое командование осознало необходимость создания тяжелых танков прорыва, ведь крупные государства с сильными армиями уже располагали мощными боевыми машинами. У Франции был Char B1, а в СССР — Т-35. С началом Второй мировой потребность в тяжелых танках только усилилась, поэтому в 1942 году фирма «Хеншель» выпустила прототип тяжелого танка, который был оснащен пушкой 88-мм KwK 36. Ключевой задачей «Тигра» являлось уничтожение вражеских танков. Прецизионная оптика прицела и настильная траектория обеспечивали впечатляющую точность огня. Чтобы улучшить маневренность на тяжелый «Тигр» ставили бензиновые карбюраторные двигатели Maybach с рабочим объемом 23 литров.