«учения»

На карте

Т-54 — новое послевоенное поколение танков

Т-54 стал одной из первых моделей бронированных машин, выпущенных после окончания Великой Отечественной войны. Т-54 стал наследником разработанного конструкторским бюро Александра Морозова Т-44, который в свою очередь был призван заменить легендарную «тридцатьчетверку». Разработка Т-54 началась ещё в 1943 году во время войны, которая подталкивала производство к быстрому развитию танкостроения. Новая машина напоминала Т-44, но отличалась более крупной башней и была вооружена 100-мм пушкой. Стоит отметить, что с самого начала прототип располагал прекрасными тактико-технические характеристиками. Т-54 был немного тяжелее предшественника, но обладал намного более эффективной защитой и вооружением. В экипаж нового танка входили командир, механик-водитель, наводчик и заряжающий. После доработки прототипов и испытаний в 1946 году Т-54 поступил на вооружение армии, а годом позже было развёрнуто массовое производство. За два десятилетия советские заводы выпустили почти 17 тысяч Т-54 и различных модификаций этого танка. Производство было организовано и других странах: в Чехословакии, Польше, а также Китае и КНДР.

1945 - 2020 гг.

Т-80 — последний танк, разработанный в СССР

Один из наиболее совершенных танков последнего десятилетия Советского Союза, Т-80 стал первым в мире серийной боевой машиной с единой газотурбинной силовой установкой, обладавшим противоснарядной динамической защитой. Ключевой причиной создания Т-80 принято считать решение о разработке газотурбинного мотора для танка Т-64, потому что установленный на эту машину дизель часто подводил танкистов. Новый двигатель должен был иметь мощность 1000 л.с. и гарантированный моторесурс на уровне 500 часов, а также обеспечивать адекватный расход горючего для запаса хода более 450 км. Вместе с этим газотурбинного мотор был во много раз дороже в производстве.

1976 - 2020 гг.

Т-72 — советский основной боевой танк

Т-72 стал одним из самых массовых советских средних танков – более 30 тысяч выпущенных машин. Т-72 был основным боевым танком в последние десятилетия Советского Союза. Модификации этого танка и сейчас находятся на вооружении российской армии и других государств. В 1960-х была проведена колоссальная работа по созданию н мощного среднего танка. В результате советские конструкторы смогли объединить в одной машине быстроходность, повышенную защиту и современное вооружение. Новая модель заменила собой Т-64А и стала основным танком Вооруженных сил СССР. В начале 1973 года Т-72 был поставлен на вооружение и сходил с конвейеров на протяжении 37 лет. Один только Уралвагонзавод к периоду распада Советского Союза произвел 20 тысяч Т-72, а всего их изготовили около 30 тысяч.

1973 - 2020 гг.

Бронетранспортер БТР-80

В начале 1990-х годов БТР-80 стал основным бронетранспортером Вооруженных Сил, основной задачей которого была перевозка военнослужащих и огневая поддержка в бою. Со дня начала производства БТР-80 применялся во множестве военных конфликтов: от Афганистана до Сирии. Использование БТР-70 в боевых действиях в Афганистане продемонстрировало недостатки этого бронетранспортера и необходимость разработки новой, более совершенной модели боевой машины. БТР-70, являвшийся на тот момент основным бронетранспортером Советской армии, имел проблемы с силовой установкой и был плохо приспособлен для применения в горных условиях. В начале 1980-х в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода был создан проект нового БТР, который сохранил прежнюю компоновку, но получил более надежный дизельный двигатель от грузовика КАМАЗ, который позволил увеличить скорость машины. Несмотря на увеличенный вес бронетранспортером, новый двигатель позволил сохранить маневренность машины. Основное вооружение осталось прежним – это была установка, совмещающая 14,5-мм крупнокалиберный пулемет Владимирова и 7,62-мм пулемет Калашникова. Был учтен афганский опыт и созданы модифицированные люки для десантирования. БТР-80 был запущен в серию в 1984 году, а с начала 1990-х годов стал основным бронетранспортером Вооруженных сил.

1984 - 2020 гг.

БМП-1 — первая в мире боевая машина пехоты

В 1966 году БМП-1 была запущена в серийное производство и стала первой в мире боевой машиной пехоты. БМП-1 были задействованы в десятках военных конфликтов на протяжении последних пятидесяти лет и применяются множеством армий до сих пор. В 1960-х в распоряжении Советской армии находился БТР-50П, но он был слишком громоздким и тяжелым. В то же время армии стран НАТО располагали мощными моделями бронетранспортеров, которые превосходили советские аналоги. Поэтому было решило разработать новую машину с более удачной компоновкой и боевыми характеристиками, чем имеющиеся на вооружении армии модели бронетехники. Основной целью создания БМП-1 являлась необходимость получить машину для перевозки военнослужащих под броней до точки, где им предстоит выполнить боевую задачу. Также БМП должна была обеспечивать огневую поддержку и высокую маневренность мотострелковых частей в боевых условиях.

1966 - 2020 гг.

Т-62 — основной танк СССР 1960-х годов

Создание вооруженного гладкоствольного 115-мм пушкой среднего танка Т-62 стало шагом вперед в модернизации послевоенного поколения бронированных машин. Т-62 участвовал более чем в двадцати военных конфликтах и продолжает оставаться на вооружении многих стран мира. В 1950-х годах основным средним танком Советской Армии являлся Т-54/55. Разработанный после Великой Отечественной войны, этот танк постепенно модернизировали, усиливали его мощность и улучшали бронирование. Вместе с этим 100-мм пушка Д-10Т, которой также оборудовали лучшую советскую самоходную установку Великой Отечественной, нуждалась в замене на более мощное орудие, поскольку иностранные машины становились все боеспособнее и превращались в серьезную угрозу для советских танков. За разработку новой модели Т-62 взялась группа профессионалов под руководством Леонида Карцева, главного конструктора Уральского вагоностроительного завода. К концу десятилетия был создан первый прототип, и на протяжении следующих двух лет шли его испытания. Т-62 представлял собой результат поступательного и всестороннего развития Т-55. Основным вооружением стала мощная 115-мм гладкоствольная полуавтоматическая пушка. Летом 1961 г. Т-62 приняли на вооружение советской армии. Его производство продолжалось до 1973 годах — Уралвагонзавод выпустил около 20 тысяч машин, часть из которых отправилась на экспорт.

1961 - 2020 гг.

Т-55 — первый в мире танк с противоатомной защитой

Т-55 стал первым массовым танком в мировой истории, который мог вести активные боевые действия в случае применения ядерного оружия. К тому же он стал первым танком, оснащенным комплексом активной защиты. Т-55 выпускался в нескольких модификациях, которые шли на вооружение не только советской армии, но и на продажу за границу. Танк находится на вооружении более чем сорока государств мира. Работу по созданию Т-55 инициировал танкостроитель Леонид Карцев в Нижнем Тагиле. В 1957 году на Заводе № 183, где он был главным конструктором, началось усовершенствование модели Т-54Б, которая стала основой для разработки нового танка. Основным достижением конструкторов этой версии являлась установка системы противоатомной защиты. Работа продвигалась стремительно, и вскоре специалисты создали машину, удовлетворяющую запросам армии. Еще до конца 1957 года новинку официально одобрили и приняли на вооружение ВС СССР, а уже в 1958 году танк ушел в массовое производство, которое продолжалось два десятилетия.

1957 - 2020 гг.

Т-35 — единственный в мире пятибашенный танк

Тяжелый танк Т-35, выпускавшийся в СССР в 30-х годах ХХ века, являлся самым мощным танком Красной армии в эти годы, а также был единственным в мире серийным пятибашенным танком. Т-35 был использован в военных операциях в начале Великой Отечественной войны. К концу двадцатых годов прошлого столетия Красная армия имела на вооружении преимущественно лёгкие танки, которые отличались достойными характеристиками для тех лет. Было в бронетанковых войсках и небольшое количество тяжелых танков Mark. Но английские машины, которые Красная Армия захватила в Гражданскую войну, использовались для решения боевых задач еще в Первую мировую войну, страдали от высокого износа и уже серьезно устарели. Появилась необходимость в разработке тяжёлых танков в Советском Союзе, но отсутствие у отечественных конструкторов достаточного опыта в танкостроении затрудняло создание полноценных и надежных танков. В 1930 году в страну были приглашены немецкие конструкторы, которые подключились к разработке боевой машины. Советские инженеры смогли перенять у немцев навыки по проектированию и подход к рабочему процессу. Также они следили за испытаниями прототипами немецкого среднего танка «Гросстрактор» под Казанью и анализировали опыт других зарубежных конструкторов.

1932 - 1941 гг.