Завод № 835

1941 - 1945 гг.

      История возникновения Чистопольского часового завода связана с эвакуацией в ТАССР Второго Московского часового завода, которая началась в октябре 1941 г. Для размещения оборудования был выбран г. Чистополь. Всего из Москвы было отправлено 170 вагонов оборудования и имущества и 488 человек кадрового состава, из которых 128 были инженерно-технические работники.

      Действительно, эвакуация предприятия проходила сложно. Организацией производства на новом месте занимался главный инженер завода К.Н. Паршинов.

      Как только в Чистополь прибыли первые московские инженеры, началось обучение часовым специальностям новых рабочих из числа местного населения. За 1941–1942 гг. для работы на заводе было подготовлено 2500 человек.

      Военное время диктовало свои правила. Рабочие и инженерно-технические работники на ходу перестраивались на выпуск оборонной продукции. В условиях, когда на выполнение государственных заданий отводились считанные месяцы и даже дни, они в кратчайшие сроки разработали новые, надежные средства вооружения. В начале 1942 г. на Чистопольском заводе началось производство танковых часов, запалов для противотанковых гранат, магнитных взрывателей для морских мин, автоустройств для раскрытия парашютов, расходомеров горючего для авиации, механизмов срочности для торпед и т.д.

История эвакуации московского часового завода № 835 в Чистополь На карте 1

 

      Первая партия продукции была отправлена на фронт в июне 1942 г. Большой вклад в ее освоение внесли инженерно-технические работники Д.С. Пичугин, И.В. Сурин, Д.П. Синицин, В.И. Дудин, Н.С. Воробьев, К.Н. Бакалягин, Г.В. Редкин и другие. С июля 1942 г. завод заработал на полную мощность.

      В 1943 г., выполняя правительственный приказ о восстановлении часового производства, наряду с военной на заводе был начат выпуск мирной продукции – мужских наручных часов К-43 «Кировские». В августе 1944 г. был издан первый приказ о премировании работников завода за выполнение заказа Военно-воздушных сил Красной Армии по конструированию прибора «самописец расхода авиационного горючего».