Студенты Казанского авиационного института (КАИ). 50 лет Казанскому авиационному институту. Первый секретарь Татарского обкома КПСС Рашид Мусинович Мусин прикрепляет Орден Дружбы Народов к знамени института. Ректор КАИ, профессор Юрий Васильевич Кожевников, преподаватели и студенты принимают поздравления. Музей КАИ. Фотография авиаконструктора А.Н. Туполева. Факультет летательных аппаратов. Студенты на занятиях. Приборостроительный факультет. Радиотехнический факультет. Электронные машины. Факультет автомобилестроения. Студенты в спортзале. Медосмотр. Студенты на стройке.

История завода началась еще с 1932 года. Тогда в Казани было начато строительство завода № 124 имени Серго Орджоникидзе. К началу Второй Мировой войны к этому заводу присоединяется эвакуированный московский завод №22.  Завод им.С.П.Горбунова - предприятие, в годы войны отличающееся масштабами производства и трудоспособными рабочими. На заводе были изготовлены: крупнейший в мире самолёт — 6-моторный АНТ-20бис (ПС-124, МГ-бис), самолёт КАИ-1 (принявший участие во всесоюзном перелёте спортивно-учебных самолётов), бомбардировщики ДБ-А, а так же завод освоил производство пикирующего бомбардировщика Пе-2.

В цехе Казанского авиапромышленного объединения им. Горбунова рабочие за монтажом пассажирского авиалайнера ТУ-214. Самолет ТУ-214 на аэродроме.   

Поступательное развитие Татарстана было нарушено Великой Отечественной войной. С 1938 г. начал функционировать Совет Национальностей Верховного Совета СССР, где Татарская АССР была представлена 11 депутатами. С Принятием Конституции ТАССР 1937 года ТатЦИК был упразднен, а новым высшим органом власти республики стал однопалатный Верховный Совет Татарской АССР.   Сложившееся опасное положение на фронте потребовало проведения серьезных оборонительных работ и подготовки территории на случай распространения военных действий целью противостоять продвижению противника вглубь страны.