За годы войны промышленные предприятия республики (в т.ч. эвакуированные) поставили фронту свыше 600 видов вооружения, боеприпасов, снаряжения и обмундирования. Среди населения Татарстана широкое развитие получило движение по сбору теплых вещей и белья для Красной Армии: всего за годы войны было собрано более 10 млн. теплых вещей. 

С первых дней войны в стране развернулось движение по сбору денежных средств трудящихся, облигаций государственного займа, изделий из золота и серебра, драгоценностей на укрепление обороноспособности страны. Инициаторами движения за создание Фонда обороны выступили рабочие московского завода «Красный пролетарий».      Акция нашла широкую поддержку в Татарстане. На предприятиях и в организациях проводились митинги, на которых собравшиеся высказывались за мобилизацию наличных средств в помощь фронту. В пополнении Фонда участвовали все категории населения. Профессор Т.С. Минкин сдал в фонд 39,4 грамма золота и 2 кг 986 грамм серебра, два золотых кольца (одно – с бриллиантами). Артистки Казанского Большого драматического театра Пушкарская, Руднева, Прудникова принесли золотые и серебряные вещи: монеты, чайные ложки, часы, украшения.

Осенью 1941 г. колхозники артели Лаишевского района через газету «Красная Татария» обратились ко всем колхозникам и колхозницам республики: «…Почетная и ответственная задача стоит перед трудящимися колхозной деревни: мы призваны в изобилии обеспечить страну, доблестных фронтовиков всеми сельскохозяйственными продуктами. Мы хорошо знаем, что помощь фронту – это не только людские резервы, самолеты, пушки, танки, снаряды, но и хлеб, мясо, сало, сырье, теплые вещи. Вот почему все члены нашей артели, мужчины и женщины, работают сейчас¸ не покладая рук, не жалея сил и времени. […] Мы призываем все колхозы республики последовать нашему примеру. Пусть заклятый враг знает, что материальные ресурсы нашей страны неисчерпаемы, что советский народ во имя Родины готов пойти на любые жертвы».

Встреча французской молодежи на железнодорожном вокзале г. Казани, митинг на привокзальной площади. Посещение французской молодежной делегацией Дома-музея В. И. Ленина, Казанского Государственного университета. Советская и французская молодежь в международном лагере дружбы «Волга». Праздник Нептуна. Татарский сабантуй: игры, развлечения, соревнования. Работа французской и советской молодежи на воскреснике на строительстве дома. Митинг солидарности с вьетнамским народом, передача заработанных на воскреснике денег в фонд помощи Вьетнаму.

Ленд-лиз (от англ. lend – давать взаймы и lease – сдавать в аренду) – масштабная программа военной государственной помощи, в рамках которой США снабжали своих союзников по Второй мировой войне техникой, боеприпасами, стратегическим сырьём, в т.ч. нефтепродуктами, продовольствием, медоборудованием, лекарствами и так далее. Наибольший объём поставок приходился на СССР и страны Британского содружества наций. Кроме США, военные грузы в рамках ленд-лиза поставлялись в СССР и со стороны самой Великобритании, однако объём таких поставок был несравнимо меньшим.

Дети в любом государстве являются объектом особой заботы общества, так как они определяют будущее развитие страны. Не стали исключением и военные годы. В Татарской АССР, существенно пополнившейся эвакуированными гражданами, внушительный процент которых составляли несовершеннолетние, вопросы сохранения здоровья детей, их обучения и воспитания входили в число приоритетных задач. Решение этих задач требовало огромного напряжения сил. Большинство трудностей были связаны с общими для страны обстоятельствами военного времени: тотальным обнищанием населения и дефицитом потребительских товаров.

Многие производственные задачи в Татарстане решались в ходе коллективной работы ученых казанских и академических учреждений. Новой формой организации такого сотрудничества в военный период стали региональные комиссии, позволявшие комплексно решать любые вопросы. Казанская комиссия состояла из 8 секций: нефтяной, энергетической, химической, минерально-сырьевой, сельскохозяйственной, зооветеринарной, водохозяйственной и экономической.      Крупными достижениями была отмечена работа нефтяной секции Комиссии. Ученые во главе с членом-корреспондентом АН СССР С.Ф. Федоровым провели научно-технические исследования и доказали наличие в недрах ТАССР больших запасов промышленной нефти. Нефтеносные пласты были обнаружены на юго-востоке республики, в районе Шугурова, Сарабикулова, Аксубаева.

Годом основания Зеленодольского завода им. А.М. Горького считается 1895 год, когда по решению Министерства путей сообщений Казанского Округа в удобном Паратском затоне были основаны Паратские судоремонтные мастерские. Основное их назначение заключалось в ремонте технического флота: землечерпательных и землесосных снарядов и вспомогательных средств. В 1918 г. после эвакуации в Паратск части Балтийского судостроительного и Ижорского (из г. Колпино) заводов мастерские преобразуются в Волжский автономный судостроительный и механический завод Морского Комиссариата. В 1934 г. завод получил первый оборонный заказ и начал постройку речных бронекатеров.

Германская сторона, после провала наступления под Курском готовилась к оборонительным боям. Для выигрыша времени с начала августа 1943 г было начато  строительство многочисленных укреплений для сдерживания Красной Армии, получивших название «Восточного вала»,  вдоль среднего течения реки Днепр (линия «Вотан» и севернее по линии от реки Сож до Нарвы (линия «Пантера»). Советское командование, понимало что нельзя дать времени немцам на постройку серьезных оборонительных позиций, при этом так же учитывалась необходимость освобождение промышленные регионов юга СССР. Поэтому планом действий советской стороны было общее наступление от Смоленска до Азовского моря, с целью помешать германской стороне как-то маневрировать резервами. Фактически в более грандиозном стратегическом масштабе повторялся Брусиловский прорыв 1916 г.

Житомирско-Бердичевская операция стала одной из частей крупномасштабного стратегического наступления войск СССР на Правобережной Украине. Целью 1-го Украинского фронта было разбить Корсунь-шевченковскую группировку немецких войск, в числе прочего, освободив путь на западную Украину к польской границе. К моменту начала операции советские войска разбили противника под Курском, после чего, развернув наступление по широкому участку фронта, форсировали Днепр и освободили Киев. Немецкое командование, предвидя вероятность такого развития событий, сосредоточило существенные силы в районе Корнина и Житомира. В результате атаки превосходящих сил советские войска вынуждены были временно оставить Житомир. Хотя немецкие подразделения были ощутимо «обескровлены» и не могли рассчитывать на подкрепление, советское командование приняло решение сделать перед решающим ударом оперативную паузу.

Минская операция стала один из ключевых этапов Белорусской стратегической операции «Багратион». Последняя была разработана с целью освобождения Белоруссии путём уничтожения немецкой группы армий «Центр». Освободить Белоруссию – означало проложить для советских войск кратчайший маршрут в Германию через Польшу сквозь образовавшуюся на линии фронта брешь длиною порядка 400 км. Кроме того, это существенно затрудняло вражеским группам армий «Север» и «Северная Украина» возможность нанесения ударов с флангов.

Сражение, произошедшее в районе Дубно — Луцк — Броды в первые дни Великой Отечественной войны, стало одним из самых масштабных танковых сражений во всей мировой истории. Несколько дней в треугольнике украинских городов продолжалось ожесточенное противостояние советских и немецких войск, в котором было задействовано более 4000 танков. 23 июня 1941 года немецкие войска провели наступление на ровненском направлении. Таким образом, группа армий «Юг» смогла создать разрыв в 50 километров между советскими 5-й и 6-й армиями. В этом направлении развивать успех наступления немедленно отправилась 1-й танковая бригада, которой командовал генерал-полковник Клейст. Возникла серьезная угроза быстрого прорыва германских войск, которые могли с севера окружить армии Юго-Западного фронта. Оценив сложившуюся ситуацию, 24 июня штаб фронта и представитель главнокомандующего Георгий Жуков приняли решение нанести контрудар при помощи четырех механизированных корпусов. На этом направлении советские войска имели существенное преимущество в количестве бронированной техники. Армии Юго-Западного фронта имела на вооружении 3695 танков, тогда как вермахт располагал не многим более 800 танками и самоходными установками. Решение о проведении контрудара привело к масштабному танковому сражению, в котором немецкое командование смогло нанести поражение советским войскам. 

Трансиранский маршрут, он же Персидский коридор, стал одним из важных путей, по которым в рамках ленд-лиза доставлялись военные грузы из США и Великобритании в СССР. Военная помощь со стороны США в рамках программы ленд-лиза доставлялась в СССР в основном по двум маршрутам: через Тихий океан и Арктику. Арктические конвои в силу сурового климата были весьма рискованными, да и Тихоокеанский маршрут после нападения японцев на Перл-Харбор также утратил былую безопасность. Союзникам требовался ещё один путь для доставки вооружения, боеприпасов, техники, стратегического сырья и прочих военных грузов.

Т-54 стал одной из первых моделей бронированных машин, выпущенных после окончания Великой Отечественной войны. Т-54 стал наследником разработанного конструкторским бюро Александра Морозова Т-44, который в свою очередь был призван заменить легендарную «тридцатьчетверку». Разработка Т-54 началась ещё в 1943 году во время войны, которая подталкивала производство к быстрому развитию танкостроения. Новая машина напоминала Т-44, но отличалась более крупной башней и была вооружена 100-мм пушкой. Стоит отметить, что с самого начала прототип располагал прекрасными тактико-технические характеристиками. Т-54 был немного тяжелее предшественника, но обладал намного более эффективной защитой и вооружением. В экипаж нового танка входили командир, механик-водитель, наводчик и заряжающий. После доработки прототипов и испытаний в 1946 году Т-54 поступил на вооружение армии, а годом позже было развёрнуто массовое производство. За два десятилетия советские заводы выпустили почти 17 тысяч Т-54 и различных модификаций этого танка. Производство было организовано и других странах: в Чехословакии, Польше, а также Китае и КНДР.

Британский «Валентайн» был наиболее распространенным танком Великобритании на фронтах Второй мировой войны.  Созданный в 1938 году компанией Vickers-Armstrongs танк был принят на вооружение многих стран Содружества и массово поставлялся по ленд-лизу в Советский Союз. Фирма Vickers-Armstrongs начала разработку в 1938 году и продвигалась очень быстро. За считанные недели были подготовлены чертежи боевой машины, а конструкторы сделали полноразмерный макет танка. Военное министерство сначала отклонило проект, но наращивание производства вооружений со стороны гитлеровской Германии заставило британских военных передумать. В результате через год компания «Vickers» получила заказ на изготовление танков, а весной 1940 года был собран первый серийный «Валентайн». За пять лет производства британские заводы успели выпустить почти семь тысяч танков. Великобритания также разместила заказы на выпуск боевых машин в Канаде. В этой стране танки начали сходить с конвейера в 1941 году — за два года было собрано 1420 единиц. 1388 из них по программе ленд-лиза передали Советскому Союзу.

Виленское гетто было создано уже летом 41-го года. Немецкие войска вступили в Вильнюс 24-го июня. К 31-му августа «заработали» два гетто – Большое и Малое – в Старом городе. Комендантом Виленского гетто был некто Якоб Генс.

БТ-5 был разработан на основе удачной модели крейсерского танка БТ-2. Модернизированный танк успел поучаствовать во множестве сражений: от боев в Испании на стороне армии правительства до разгрома японских войск в Маньчжурии. БТ-5 был не только быстроходным и маневренным танком, но также основной платформой для реализации новых конструкторских решений, например, установки различного типа орудий. Инженеры проводили опытно-конструкторские работы, направленные на поиск способов эффективного преодоления всевозможных преград и оборонительных укреплений. В 1931 году машина была принята на вооружение Красной армии. Этот крейсерский танк предназначался прежде всего для быстрого перемещения на большие расстояния. Танк прекрасно зарекомендовал себя на дальних переходах и отлично работал по прямому назначению. В БТ-5 по сравнению с предшественником была установлена более мощная 45-мм пушка, а также улучшенный двигатель отечественного производства.

К октябрю 1942-го немецкие войска заняли почти весь Сталинград, за исключением Кировского района города. В ходе многочисленных боёв город был практически полностью разрушен – за всё время немцы сбросили на него с воздуха и выпустили из орудий с миномётами свыше 2900 тысяч авиабомб, мин и снарядов. После освобождения Сталинград лежал в руинах: были уничтожены все крупные предприятия и заводы («Красный Октябрь», «Баррикады», Сталинградский тракторный завод (СТЗ) и др.), большинство школ, больниц и прочих объектов городского хозяйства. Не лучше обстояли дела с коммуникациями: водопроводом, электросетями, связью, а также с жилым фондом города. Кроме того, за время почти шестимесячной оккупации Сталинград беспрерывно подвергался тотальному разграблению. Всё ценное, в том числе и уцелевшее заводское оборудование, было вывезено.  

Выполняя задания партии и правительства, сельчане работали с полной отдачей. Однако, несмотря на двойные-тройные усилия колхозников, положение в аграрном производстве Татарстана было удручающим. Низкое качество сельскохозяйственных работ, а также нехватка тягловой и рабочей силы в годы войны привели к резкому снижению урожайности, и как следствие – сокращению сборов зерновых.     Невыполнение объемов государственных поставок зерна крестьяне были вынуждены компенсировать за счет семенного материала из своих личных запасов. В 1943 году накопление негативных тенденций в сельском хозяйстве ТАССР достигло критической величины.